近日，我國首個中外合資海上風(fēng)電項目正式落地。
該項目位于江蘇東臺，共投資79億元。據(jù)了解，這是目前我國已投產(chǎn)發(fā)電離岸最遠的海上風(fēng)電項目之一，也是現(xiàn)階段國內(nèi)綜合施工難度較高的海上風(fēng)電場項目。
2019年3月，法國電力集團與國家能源集團簽署合作協(xié)議，參與投資東臺四期和五期海上風(fēng)電項目。其中，同年12月東臺四期項目全部并網(wǎng)發(fā)電，裝機容量302兆瓦，東臺五期項目預(yù)計于2021年初投運，裝機容量200兆瓦。
資料顯示，兩期項目全部投入運營后，預(yù)計年發(fā)電量13.9億千瓦時，可滿足近兩百萬居民的年用電需求，相當(dāng)于節(jié)省標(biāo)煤44.19萬噸。
這一項目為何會落地在江蘇呢？落地后對我國海上風(fēng)電又會產(chǎn)生怎樣的影響呢？
落地江蘇，看中的是江蘇的海上風(fēng)電發(fā)展實力，不論是在用電還是建設(shè)上。江蘇是經(jīng)濟大省，也是能源消費大省，電力需求旺盛，有數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計2030年用電可達到9000億千瓦時。為了解決這一問題，江蘇利用海上風(fēng)電“不占陸上資源，且利用小時數(shù)高出20%至70%”的特點，開始大力發(fā)展海上風(fēng)電。
2018年，江蘇省新增海上風(fēng)電裝機容量95.8萬千瓦，占全國新增裝機容量的57.9%，截止年底，江蘇省海上風(fēng)電累計裝機容量突破300萬千瓦，占全部海上風(fēng)電的70.4%，據(jù)我國海上風(fēng)電裝機前三甲。2019年5月，中國華能又與江蘇簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，表示將投資1600億元打造基地型、規(guī)?；f千瓦級海上風(fēng)電基地，這又為原本具有優(yōu)勢的江蘇又添上了強勁的一筆。
這一項目的落地對我國發(fā)展海上風(fēng)電有什么意義呢？數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底我國海上風(fēng)電裝機容量達3.7GW，在建海上風(fēng)電項目達到13個，占全球56.5%。對此，有專業(yè)機構(gòu)預(yù)測，到2020年底或2021年初，我國將有可能成為全球最大的海上風(fēng)電市場。
但我國風(fēng)電業(yè)的發(fā)展水平仍落后于歐洲，尤其是對風(fēng)電機以及更大、更高效機型的需求日益增長。目前我國正在通過快速推出更大規(guī)模的新型風(fēng)電機、擴大安裝船船隊規(guī)模以及降低海上風(fēng)電場的建設(shè)和運維成本等方式來解決當(dāng)前瓶頸。
亞洲風(fēng)能協(xié)會董事曾指出，中國想要完成海上風(fēng)電的宏偉目標(biāo)，除了采取上述方式外，更需要加大改革力度，通過向歐洲同行取經(jīng)，從而打造專業(yè)化的海上風(fēng)電業(yè)務(wù)。這一項目和合作為中法新能源領(lǐng)域的合作開啟了新開端，有利于中法技術(shù)合作深化和領(lǐng)域拓展，會助推我國海上風(fēng)電邁向更高更好的階梯。
同時海上風(fēng)電項目將不被納入中央財政補貼范圍，這樣一來，海上風(fēng)電實現(xiàn)平價上網(wǎng)的進程待加速，其技術(shù)和成本等會直接影響我國風(fēng)電的裝機容量。在2020年風(fēng)電行業(yè)在搶裝大背景下，海上風(fēng)電憑借多年來的經(jīng)驗，再結(jié)合國外經(jīng)驗，將會實現(xiàn)更大的突破。
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