據悉，春華資本宣布，獨家向遠景科技集團旗下遠景能源和遠景動力戰(zhàn)略投資6億美元，即相當于38億多人民幣。該筆交易引起了業(yè)界的廣泛關注，并被冠以“截至目前最大的一筆碳中和投資”之稱。
志在“碳中和”基本沒什么懸念，畢竟應該沒誰不知道現在碳中和熱度居高不下。我國確定的“30·60”目標直接或間接地為碳市場帶來了百萬億體量的增資規(guī)模，蝴蝶翅膀的扇動終于還是引起了“暴風”。
就在數日前，青域資本管理合伙人還公開表示，2021年節(jié)能環(huán)保領域的累計投資規(guī)模已經有了2000億到3000億的體量，相較此前每年幾個億到幾十個億的數據，可想而知差距有多明顯，熱度有多驚人。
其次，春華資本明確向遠景能源和遠景動力投資，就后兩者的業(yè)務范圍來看，瞄準“碳中和”的意味也不能更明顯了。
愿景科技本身的定位就是一家“綠色科技企業(yè)”，遠景能源是其旗下智能風電科技企業(yè)，遠景動力是其旗下智能電池科技公司。那么也就是，38億的投資一個方向是沖著新能源去的，另一個方向是沖著新能源汽車去的，而且都還與“智能化”接軌，可謂一步到位。
“智能+新能源”、“物聯網+新能源”，春華資本的本次投資看好的領域不言而喻。
遠景能源，以智能風電切入可再生能源市場，也同時致力于智慧能源技術創(chuàng)新，目前已經擁有智能風機、智能風場、分布式風電、智慧儲能等領域的產品和技術服務?？梢姡珳什戎辛水斚?ldquo;碳中和”投資七大熱門領域起碼3/7的地盤。
回顧一下，關于現在主流觀點中，碳中和投資青睞的7大領域——儲能技術、能效提升技術、電氣化改造技術、節(jié)能技術、零碳電力技術、氫能技術、數字化技術。
再來看遠景動力，“我們要用人工智能預警電池風險，用物聯網把電動汽車變成移動的個人儲能終端，吸納更多的綠色能源，讓電網更智能安全”，這是遠景集團CEO的寄語。遠景動力宣稱，正在積極參與全球汽車產業(yè)的零碳轉型。
眾所周知，動力電池是電動汽車的心臟，而包括電動汽車在內的新能源汽車遲早會成為這場交通網絡“低碳”升級的主角。
我國推行新能源汽車的方向很明確，支持新能源汽車產業(yè)發(fā)展的目的也很明確。而鑒于傳統(tǒng)燃油車在碳排放這項的“貢獻”，減排抓“尾氣”毫無疑問是重點。事實證明，自“碳中和”概念持續(xù)發(fā)酵開始，新能源汽車板塊的熱度就在不斷攀升。
說遠了，再說回這次春華資本的投資。
春華資本創(chuàng)始人表示，他們充分認可遠景科技在可再生能源領域的科技創(chuàng)新實力，本未來將持續(xù)與遠景科技展開深度合作。
春華資本，這次投資來得也算不上突兀，畢竟自成立初就一直在關注新能源領域。2019年，春華資本就曾投資過鋰電池企業(yè)珠海冠宇。而縱觀整個風投領域，紅杉中國與遠景科技聯合成立了100億碳中和技術基金，高瓴資本布局寧德時代，凱聯資本戰(zhàn)投澤景電子，這樣的交易層出不窮。
顯然，誰火誰就容易被資本盯上。現在，誰還火得過“碳中和”呢。
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